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双星 98岁企业的“二次创业”

2019-11-08 16:31:57来源:莲宅资讯
2018年6月,双星全球领先的轿车胎全流程“工业4.0”智能工厂全线投产。目前,双星工厂80%的智能装备由其自主研发设计。在推动中国轮胎产业全球突围的征途上,这家98岁企业的“二次创业”又迎来了新使命

借助新技术,双星正从“汗水经济”向“智慧经济”转变。图为双星工业4.0智能工厂。被调查的企业提供地图

青岛西海岸新区是国务院批准的第九个国家新区。在双星在这里建立的全球轮胎行业第一个全过程工业4.0智能工厂中,机器已经成为绝对的主角。它知道如何自动识别和操作,并完成从轮胎成型、硫化到搬运和仓储的大部分工作。在整个轮胎行业中,具有特殊机械甚至技术感的图像相对较少。

创造这张技术照片的双星集团(以下简称“双星”)实际上是一家已有98年历史的老牌企业。这家有着98年历史的企业几乎集中了中国工业的发展和变化:制造鞋、轮胎和机器,最终实现了从“汗水经济”到“智慧经济”的转变。可以说,双星是一个通过工业形态蝴蝶变化促进质量转变的样本。

这种“第二次创业”伴随着痛苦和自我否定,许多中国制造企业仍在努力探索。那么双星是如何做到的呢?

双星曾经创造了中国鞋业历史上的第一个著名品牌。2002年,双星收购青岛华清轮胎公司,进入当时市场前景广阔的轮胎行业。2005年,通过收购十堰东风轮胎,产能进一步扩大。2008年,鞋业重组,双星全面转向轮胎机械行业。

然而,几年前,轮胎行业因低端重复建设而产能过剩,整体订单下降近20%,利润也大幅下降。市场的寒冷变成了生存的压力,打击了双星。2013年,青岛市委、市政府调整了双升的领导班子。海尔集团执行副总裁柴永森出任双升董事长兼总经理。在他的领导下,轮胎公司双星走上了一条类似海尔“砸冰箱”的自主创新之路——根除落后的产能。

当时轮胎行业的智能工厂很少,业界普遍认为,在传统轮胎生产领域工作多年的双星,无力建造工业4.0智能工厂。在这样的压力下,柴永森坚持带领双星集团关闭旗下所有九家工厂,淘汰90%以上的落后产能,同时推出全球首个全过程载重轮胎行业4.0智能工厂。

经过仔细调查和对欧美先进制造企业的多次走访,柴永森和双星管理团队意识到“工业4.0”不是简单的自动化工厂,而是以智能系统为核心的制造模式,包括智能产品、智能设备、智能工厂、智能服务等。为了实现“工业4.0”,必须在学习和借鉴不同国际工业先进技术、经验和模式的基础上找到自己的路。

在做了大量的行业趋势、尖端技术研究和市场调研后,柴永森带领团队认真进行顶级设计。特别是在智能系统和智能设备等关键环节,双星前后花了近20个月的时间,经过数百次修改和改进,然后花了近一年的时间实施工厂建设。

2016年6月,全球首个卡车轮胎全过程“工业4.0”智能工厂在青岛投产。2018年6月,双星世界领先的“工业4.0”智能汽车轮胎厂投产。至此,双星已成为全球轮胎行业中唯一拥有卡车轮胎和汽车轮胎“工业4.0”智能工厂的企业。

双星用大量的资产建造了一条高质量的护城河。最先进的机械和技术为产品质量和企业经营积累了优势,使双星成为其他企业难以触及的竞争领域。

智能改造使双星员工的劳动强度比过去降低了60%,但劳动生产率提高了3倍,产品次品率下降了80%以上。

在一系列的自我重组中,轮胎制造商开始跳入智能设备开发的创新链中。目前,双星工厂80%的智能设备是自主开发设计的。因此,双星还拓展了三个新产业:智能设备、工业智能物流和废旧轮胎绿色生态回收。

2018年,双星正式接管韩国锦湖轮胎,为全球扩张赢得新的谈判筹码。这也使其成为中国最大的轮胎企业和世界前十名。在推动中国轮胎行业全球突破的征途上,这家有着98年历史的企业的“第二次创业”迎来了新的使命和机遇。

作者:吴新宁成雄罗占先

■对话

企业如何从“汗水经济”转变为“智慧经济”?

从制鞋进入轮胎行业的双星集团,在面对制造业的数字化浪潮时,率先拥抱。它不仅建成了世界上轮胎行业第一个全过程工业4.0智能工厂,还成为智能设备和智能工厂解决方案的提供商——佛山企业家想知道双星转型的秘诀是什么?

双星概括了这种从“汗型”到“智能型”的转变。目前,双星已经淘汰了90%的落后产能和产品,但总产能比以前扩大了几倍。尤其重要的是,企业员工也随着“工业4.0”一起成长。

"你的发展也是中国工业的缩影."著名经济学家、北京大学国家发展研究所教授周其仁说。

定义“成功”

让员工有认同感和归属感

双兴生产车间挂着一句醒目的口号:“让员工成功就是对员工最大的尊重,防止员工犯错就是对员工最大的爱。”这是什么样的人才观?双星如何发挥工人与工业4.0的合力?

罗伟曼(广东德冠电影新材料有限公司董事长兼总裁):青岛许多著名的国有企业是我们的“老大哥”。我们一直遵循您的步骤成长,并向您的管理层学习。来到这位98岁的双星,看到你练习“工业4.0”真是令人震惊。

李珍(双星集团副总经理兼文化品牌部总经理):众所周知,双星是一家有98年历史的老牌国有橡胶企业。过去,它主要用来做鞋。2008年后,鞋类行业彻底重组,双星转向轮胎和机械行业,这些行业都是通过并购老国有企业获得的。虽然我们生产的产品有市场需求,但由于厂房、设备和技术落后,毛利率、质量、能耗和用户信誉远低于行业平均水平,企业一直徘徊在亏损边缘。业内对双星的评价是“当别人赚大钱时,双星赚的是小钱;当其他人赚到小钱时,双星就会赔钱。”

从2014年开始,双星将踏上“开创第二项业务,打造双星世界知名品牌”的新征程,积极淘汰落后产能,建立世界第一家全流程“工业4.0”智能工厂和轮胎行业国际领先实验室。双星已经从“汗基”企业发展成为“智能”企业,在轮胎行业率先探索和实践“R&D 4.0工业4.0服务4.0”生态系统。

生态系统的建立伴随着企业人才制度的改革。在工业互联网时代,企业可能面临的最大问题是人才问题,核心竞争是人才竞争。双星的人才观有三句话:第一,“让员工成功就是对员工最大的尊重,不让员工犯错就是对员工最大的爱”;二是“充分发挥员工的优势,使其弱点变得微不足道”;第三是“把权力放进过程的笼子里,交给决策者”

在人才机制方面,双星通过市场化的就业体系吸引和引进了大量的外部人才。拥有学士或以上学位的人才数量从五年前的不到40人增加到1700多人,其中包括300多名硕士和博士学位。与几年前相比,目前的人员结构和水平发生了巨大变化。目前,我们对人才的需求更加注重高质量的发展。

鲁维曼:你如何判断“员工成功”?有内部标准吗?

李珍:双星一贯强调以人为本,无论标准和流程有多好,都需要人来操作。我们说“企业”一词在上面是“人”,在下面是“停”。如果企业不依赖经营者作为主要经营者,企业将停止经营。双星倡导通过预算、流程和机制“让员工成功”。通过建立一个适应信息时代的开放的组织和高效的运营平台,员工可以在平台上服务于目标而不是上级。

对许多一线员工来说,他的收入变化、劳动强度的变化、家庭获得的幸福以及他在社会中受到他人尊重的地位对他来说都非常重要。如果所有这些都满足了,他认为他是成功的。例如,在我们的智慧转变后,许多员工会自豪地说,“我在工业4.0的工业园区工作”,这大大增强了他的幸福感、成就感和荣誉感。

坚持改革

利用行业4.0成为世界一流

尽管十多年前中国已经成为一个轮胎大国,但仍然没有一个世界著名的轮胎品牌能制造出大噪音。随着中国汽车工业的升级,轮胎工业能利用这一轮东风吗?

周其仁:双星98年的历史是什么时候开始的?

李珍:双星成立于1921年,创立了中国鞋业史上第一个著名品牌。2002年,主要生产卡车轮胎的青岛华清轮胎公司被收购。2005年,主要生产汽车轮胎的湖北十堰东风轮胎公司被收购。2008年,鞋类从集团剥离,全面转移到轮胎行业。2018年7月,双星正式控制韩国锦湖轮胎,该公司一度位列世界前10名,成为中国最大的轮胎企业和世界前10名。

周其仁:你的发展也是中国工业的缩影。

李珍:虽然十多年前中国已经成为一个轮胎大国,但是仍然没有一个世界著名的轮胎品牌有响亮的名字。尤其是自2013年以来,中国轮胎行业逐渐进入了一个寒冷的冬天。双星抓住了环境搬迁、互联网、工业4.0和全球并购的几个机会,将“新常态”转变为“新抢劫”,发展一家即将破产的老牌国有轮胎企业,成为中国第一个轮胎品牌。

借助青岛市委、市政府对国有企业“以鸟换笼”、“凤凰涅槃”的战略部署,双星提前制定了搬迁工作的预算和战略,调整了生产,通过产品改造、产业升级、模式创新等措施,实现了搬迁不缺生产的目标。

在搬迁和改造过程中,我们升级了我们的技术。在青岛董家口经济区,我们建立了世界上第一个轮胎行业全过程“工业4.0”智能工厂。我们还创建了三个新产业:智能设备、工业智能物流和废旧橡胶的绿色生态回收。

曾学勤(广东华兴玻璃有限公司企业发展管理系统副总裁):您提出要成为世界级企业,生产一流产品。双星在世界轮胎工业中的地位是什么?

李珍:双星的发展理念是“第一、开放、创新”。我们以“第一”为所有工作的目标和出发点,以开放为路径,通过创新使不可能成为可能。

除了刚才提到的,双星已经在轮胎行业建立了世界上第一个全过程“工业4.0”智能工厂。我们在品牌、产品和服务等诸多方面创造了中国轮胎行业的“第一”。例如,在品牌方面,我们提出了“打造乘用车专用轮胎第一品牌”和“打造乘用车安全轮胎第一品牌”的目标。目前,双星已连续五年被“世界品牌实验室”授予“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名。在产品方面,该公司率先开发了30万公里长的耐磨卡车轮胎和不更换轮胎的耐火轮胎。

从规模来看,在控股锦湖轮胎后,双星已经成为中国最大的轮胎企业和世界十大企业。我们希望与锦湖轮胎合作,成为世界上最受尊敬的轮胎品牌。

下一步,我们将以轮胎行业为核心,以新零售业为纽带,将双星打造成为集橡胶、人工智能和高端设备于一体的独特世界级企业,废旧橡塑绿色生态回收,服务于汽车售后市场。

跨境生产

探路轮胎行业的高质量发展

双星如何考虑从轮胎制造延伸到智能设备和出口智能工厂解决方案?如何让竞争对手愿意购买双星设备?

宋克明(中国联塑集团控股有限公司副总裁):我对你们的智能设备厂非常感兴趣。现在你正在开发自己的生产设备。首先,这些设备是在外面卖的吗?其次,双星设备的发展与轮胎生产之间的相互成长关系如何?

周志伟(双星智能设备部总经理):智能设备行业是双星在建设世界轮胎行业首个全过程“工业4.0”智能工厂的过程中逐步发展起来的新兴行业。我们的加工水平、设备设计能力、装配能力以及与生产过程的集成能力均达到国际领先或先进水平。

从市场角度来看,国内轮胎行业的许多知名品牌,包括一些外国品牌,现在都在使用我们的设备。我们生产的智能设备部分交付,部分服务于集团内的轮胎行业。此外,我们还可以提供智能工厂的总体规划,包括智能调度、智能检测、智能存储等全过程,而不仅仅是销售设备。

双星全过程“工业4.0”智能工厂采用双星创建的mep智能信息匹配系统,实现物体、人、设备、位置信息的智能匹配,解决了全球以液体或粉末为原料的制造企业无法实现全过程智能制造的问题。工厂采用的aps智能调度系统被称为“世界上第二个将aps应用于实际生产的轮胎企业,引领世界,引领世界智能轮胎制造的方向”。

曾雪芹:参观车间时,我看到了abb机器人。双星的关键设备的定位率是多少?

李珍:以你看到的工厂为例。目前,11大类中的80%和近300套智能设备和机器人都是由双星公司独立开发和生产的。此外,在工业机器人领域,我们与韩国现代(Hyundai)建立了合资企业,共同开发智能物流的关键设备和核心技术,帮助提升中国智能制造的产业化水平。去年12月,双方共同建造的工厂投入生产,其主要业务涵盖工业机器人、智能物流设备、软件控制系统等。

s仁夜的话

沉重的资产是质量的护城河。

周其仁

当每个人都倾向于选择轻资产时,重资产就是护城河。有了良好的金融服务和充裕的资金,中国的私营企业今天需要用沉重的资产作为护城河,以防止其他人轻易进入我们的领土。

这是我从双星中得到的灵感。双星老板可以连根拔起90%的落后产能,换成新产能,这需要很大的气魄。但这一举动开辟了一个新的空间,阻挡了护城河上所有的追捕者。

吉利汽车也是如此。当我2007年参观吉利时,订单如雪花般滚滚而来,大部分是购买低价汽车。但那时吉利的董事会开始调整其战略,挖掘低端生产线,并将它们放在中高端生产线上。当时,所有去视察的企业家代表团都问:为什么因为低端汽车卖得好而削减它们?当时,创始人李书福不为所动。事后看来,吉利在升级方面的所有投资都是值得的。如果吉利坚持要成为低端汽车,它今天肯定不会有市场。

我们需要在刀刃上使用优质钢,并且瞄准一件事。企业应该敢于粉碎、赌和冒一切风险。没有投资,就无法发动所谓的质量革命。不是说企业有规模就有质量。许多品质需要用新的生产线、新的技术和新的人来提升。旧生产线的质量无法升级。所有这些都需要投资。

对能力转型的投资首先是企业家的决心。做出这个决定并不容易,但如果不这样做,企业在行业中的地位将非常不稳定。

另一方面,企业需要选择一个强大的工业城市。双星所在的轮胎行业就是这种情况。与轮胎密切相关的汽车工业方兴未艾。目前,还没有可以替代轮胎的技术或产品。我们听说过无人驾驶汽车,但我们没有听说过无轮胎汽车。

这表明双星选择的工业城市非常大。它问世后,有一定的成功原因。困难在于同一轮胎产品的低价和高价之间的巨大差异。因为轮胎在世界上有不同的附加值和品牌影响力。

目前,国产轮胎在配方上仍有不足之处。没有这个公式,企业很难抢占行业制高点。从轮胎本身来看,仍有许多困难需要克服。它需要足够的投资和聚合物及其他行业的尖端人才。此外,与汽车厂的匹配关系和中国汽车工业的发展也影响轮胎企业的发展。这些都需要时间来测试。

还值得注意的是,汽车是一种非常神奇的东西,它可以与人们的许多心理活动相结合,可以增强人们的个性。轮胎产品也应该在这个方向上增加价值。轮胎行业面对企业和消费者,应该善于利用互联网影响年轻人。这是所有行业的“生命之门”。如果你的产品没有占据年轻人的头脑,你在未来的市场中将没有立足之地,年轻人都将在互联网上。

因此,轮胎行业应该从附加值线上升,既要抓住硬的,也要抓住软的。艰难,是征服核心技术、公式;最容易的是利用互联网来吸引未来的年轻消费者。

■注释

佛山企业应敢于树立资产评估质量观

调查结束后,佛山企业家对中国企业南北风格的差异深表遗憾。

与佛山甚至广东不同,双星在信息化、自动化和智能化方面投入巨大。尽管这非常令人震惊,但也让佛山的私营企业家感到沮丧。佛山企业家对企业是否应该重视资产也有不同的看法。

近年来,随着互联网行业的普及,社会上有追求轻资产模式的趋势。轻资产因其低成本、良好的盈利能力、快速的资源整合和市场反应而受到高度赞扬,而重资产因其投资回报期长和折旧成本高而受到批评。

佛山企业远离资产密集型的商业模式。这也与佛山的产业结构有关。它主要是一个根深蒂固、抗风险能力弱、资金有限的民营经济。主要从事一般工业,主要从事日常和常规工业产品,较少需要依靠大型设备来生产。

然而,在调查过程中,周其仁教授提出了“资产评估是护城河”的观点,这确实发人深省。他指出,对于私营企业来说,赚钱并小心翼翼地花钱并不容易。这种优势在某种程度上也是一种劣势。当一个行业无路可走时,如果不豁出去,就很难打开转型之门。

当然,周其仁所谓的重资产不是对土地和厂房等传统生产要素的重复投资,而是拥抱新技术和新设备。

随着新技术的普及和普及,在国内劳动力成本上升等因素的推动下,智能制造和工业4.0越来越为各界所熟悉。工业4.0,智能制造,真正发挥作用,离不开工业机器人和其他自动化设备与工业互联网软硬件的有机集成。

从当今技术发展的趋势来看,这些都将成为未来人类工业生产的基础设施。因此,谁能提前谋划、及早布局,谁就能在新一轮产业革命中抢得制高点。反之,如果过于计较眼前的利益,而忽略长远发展的战略考量,就很有

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